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下面附上一則新聞讓大家了解時事



經典賽D組賽事今天(11日)由委內瑞拉出戰波多黎各，兩隊分別派出「國王」Felix Hernandez出戰Seth Lugo，前2局比賽雙方各自讓對方打者6上6下，不過波多黎各打線在3局下，靠著Eddie Rosario的三壘安打開啟攻勢，單局打下了2分，3局打完以2：0暫時領先。

Hernandez前2局投的相當優異，沒有被對方站上壘包，還送出2次三振，但可惜3局下被Rosario敲出三壘安打，接著T.J. Rivera的中外野深遠飛球，形成高飛犧牲打，被對方先馳得點。

丟分之後，Hernandez的投球節奏亂了套，先是保送了Francisco Lindor，接著連守備都不幫忙，三壘手Martin Prado發生失誤，形成滿壘局面，Hernandez隨即又保送了Carlos Beltran，免費奉送對方1分，而此時委內瑞拉也決定將他換下場。

Gregory Infante接替投球後，止住失血、讓Yadier Molina擊出飛球遭接殺，不過波多黎各靠著該局得攻勢，暫時取得2：0的領先。

波國本戰派出大都會強投Lugo掛帥，他前3局僅用34球就讓對手9上9下，表現力壓Hernande非逛不可z，是球隊目前能夠取得領先的關鍵。

【記者謝政儒台北報導】為提升旅客乘車品質，臺鐵局今(3)日表示將於109年前，消弭營運中1,351輛客車之車門台階，使車廂與月台齊平，旅客可享有出入車廂無障礙的環境。

臺鐵局表示，營運百年歷史，早期月台僅有76公分，旅客上下車廂須經過2階台階，相當不便，為提供旅客更佳旅運服務，因應高齡化社會，及契合「身心障礙者權益保障法」之立法精神，臺鐵局於90年即著手消弭車廂與月台間的落差，惟車廂與月台高度落差超過30公分，無法一次改善到位。基於旅運不中斷原則，遂分2階段進行改善。第1階段已於100年完成，各型客車台階數縮減至1階。

第2階段預計於109年完成營運中1,351輛客車無台階化，同時月台高度提昇與車廂齊平；目前已完成EMU700型160輛改造，行駛於苗栗-北迴線-蘇澳區間，成效良好。除前述EMU700型160輛外，臺鐵局已無階化之車廂尚有EMU800型328輛及普悠瑪號152輛（共計640輛）。本年度將全力辦理EMU500型、太魯閣號及推拉式自強號等主力車種之無階化改造。

(自立晚報20170203)

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